本文摘要:1月20日,在5629次列车停靠的民福寺站,列车长王春在站台上帮助残疾胡爷爷上车。

1月20日,在5629次列车停靠的民福寺站,列车长王春在站台上帮助残疾胡爷爷上车。5629/5630次列车是在重庆、遵义之间来回奔波的慢车,从1970年代开始,沿途停靠的26个网站,基本上都在深山。这辆经过车站停下来七转八转的慢车,很方便山区大众访问朋友,赶上买卖。

为帮助山区群众把农产品卖到好价位,重庆客运段长期负责这条线的列车员们成立了致富帮派团。他们与沿线村民结合合作对象,在列车上设置农产品信息栏,收集和登记沿线村民家的土特产,销售农产品,向困难的大众介绍工作。财富援助团成立几年来,帮助了数百人。记者刘潺1月20日,在5629次列车上,多年乘坐这辆车的胡叔叔(左一)向列车播音员杜晓霞(右一)介绍了自己的优质柑橘。

5629/5630次列车是在重庆、遵义之间来回奔波的慢车,从1970年代开始,沿途停靠的26个网站,基本上都在深山。这辆经过车站停下来七转八转的慢车,很方便山区大众访问朋友,赶上买卖。为帮助山区群众把农产品卖到好价位,重庆客运段长期负责这条线的列车员们成立了致富帮派团。

他们与沿线村民结合合作对象,在列车上设置农产品信息栏,收集和登记沿线村民家的土特产,销售农产品,向困难的大众介绍工作。财富援助团成立几年来,帮助了数百人。

记者刘潺摄于1月20日,在5629列火车上,火车主播杜晓霞利用工作间隙收集沿线村民的土特产销售信息。5629/5630次列车是在重庆、遵义之间来回奔波的慢车,从1970年代开始,沿途停靠的26个网站,基本上都在深山。这辆经过车站停下来七转八转的慢车,很方便山区大众访问朋友,赶上买卖。

为帮助山区群众把农产品卖到好价位,重庆客运段长期负责这条线的列车员们成立了致富帮派团。他们与沿线村民结合合作对象,在列车上设置农产品信息栏,收集和登记沿线村民家的土特产,销售农产品,向困难的大众介绍工作。财富援助团成立几年来,帮助了数百人。

记者刘潺摄于1月20日,在5629次火车上,火车主播杜晓霞利用工作间隙抄写收集的沿线村民土特产销售信息。5629/5630次列车是在重庆、遵义之间来回奔波的慢车,从1970年代开始,沿途停靠的26个网站,基本上都在深山。

这辆经过车站停下来七转八转的慢车,很方便山区大众访问朋友,赶上买卖。为帮助山区群众把农产品卖到好价位,重庆客运段长期负责这条线的列车员们成立了致富帮派团。

他们与沿线村民结合合作对象,在列车上设置农产品信息栏,收集和登记沿线村民家的土特产,销售农产品,向困难的大众介绍工作。财富援助团成立几年来,帮助了数百人。

记者刘潺1月20日,在5629次列车上,列车播音员杜晓霞(右一)利用工作间隙向车里咨询的旅客介绍农产品信息栏当天重点介绍的农产品。5629/5630次列车是在重庆、遵义之间来回奔波的慢车,从1970年代开始,沿途停靠的26个网站,基本上都在深山。这辆经过车站停下来七转八转的慢车,很方便山区大众访问朋友,赶上买卖。

为帮助山区群众把农产品卖到好价位,重庆客运段长期负责这条线的列车员们成立了致富帮派团。他们与沿线村民结合合作对象,在列车上设置农产品信息栏,收集和登记沿线村民家的土特产,销售农产品,向困难的大众介绍工作。财富援助团成立几年来,帮助了数百人。

记者刘潺潺地拍了照片。

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